Бетон.ру

У всех свои проблемы, в основном с обороткой денежных средств. Вопрос первый: почему импортеры или крупные поставщики кредитуются в банках для реализации своих программ, а дальнейшие потребители по сути берут товар в долг, скажем прямо. Вопрос второй: почему при такой схеме работы финансовый риск потребитель перекладывает на поставщика. Вот и получается, что в силу различных обстоятельств имеют место поставки с отсрочкой платежа, а всегда найдется паршивая овца, которая ...Если бы арбитражи решали дела оперативно, пришел директор-должник с работы, а у него пол-дома суд .приставы вынесли, то вся страна работала бы по факту, и мы в том числе, и с превеликим удовольствием.У всех есть желание иметь надежных партнеров, но к сожалению овцы всегда рядом, а значит работа по номерам- для избранных, т.е. для 50% покупателей,имющих полож. репутацию.Остальных проверять, как все пишут, так лучше взять предоплату,если деньги в наличии-заплатят, если не заплатят, значит был вариант с кидком.

Почему импортёры или крупные поставщики кредитуются, вопрос праздный, в России нет нормальных банковских продуктов, или очень дороги, кроме овера и под залог. В какой-нить отсталой Германии я могу кредитоваться по схеме факторинга, и вы как поставщик довольны, и я прошу вас снизить цену, на мой процент, он там небольшой. Не хочу продолжать, но все проблемы отношений в России, связаны с отстутсвтием работающего законодательства, про банки умолчим, проблема лежит в плоскости государства в целом, а не сводится к отношению ООО-шек. Как сказал один немец "Зачем вы вообще подписываете эти ваши договора, их же никто не соблюдает" Проблема контроля исполнения закона, вот проблема! Отсюда риски и желание не спорю некоторых кинуть банально.
Короче зачем спрашивать "Можно ли работать по номерам вагонов..."
Коректнее на мой взгляд С кем...

К сожалению пока все компании, которые предлагали нам оплату по номерам, после нашей проверки оказывались кидалами, так что никаких номеров вагонов!!!

Если клиент боится, мы предлагаем оплату напрямую на завод или аккредитив. По-моему это дает ПОЛНУЮ гарантию, что деньги не уйдут налево!

+100

Они даже смысла путем объяснить не могут их обращения в компанию, а не на завод.
Все эти люди представляются как "крутые" компании с большими деньгами и просят продать по номерам вагонов без всяких существенных гарантий, как гарантию они рассматривают лишь гарантийное письмо от своей фирмы.
Согласитесь что это все туфта, и в случае чего этим письмом можно только ж..у вытереть.
Когда у них начинаешь спрашивать: А зачем вы к нам обращаетесь? У нас же дороже чем на заводе, а денег как вы говорите у вас немерено?
Они на это ничего вразумительного ответить не могут.
Согласен что например в прошлом году даже с деньгами купить на заводах напрямую не имея никаких там связей было нереально, но в этом то году почти все заводы за деньги цемент продают любому желающему.
Так вот кроме как желания кинуть, в действиях этих любителей "номеров" не усматривается.

Покупаете по № или с отрочкой и его же продаете по № или с отсрочкой. Кто ненужная цепь в звене? Так это капитан свобода! Чтобы что-то диктовать нужно обладать денежной массой собственной, а кто ею обладает, тот зря рисковать не будет.
Прикольно когда покупают по № или с отсрочкой компании с уставным капиталом в 10 тыс.рубл.
Так что капитан свобода - это еще неизвестно кто глупый!