Бетон.ру

Дефицит цемента может быть преодолен только с вводом новых производственных мощностей. Несмотря на то что его нехватку строители начали ощущать еще несколько лет назад, спрос на цемент продолжает опережать предложение. По имеющимся прогнозам, к 2010 году рынку будет реально недоставать 10 млрд т, или продукции 8-12 предприятий. Задержка с появлением новых заводов объясняется просто: строительство предприятия, выпускающего 1 млн т цемента в год, - событие, выходящее за рамки обычных инвестиционных проектов как по стоимости, так и по объему работ. Мировая практика свидетельствует, что для этого необходимо примерно $150 млн, реализация займет не менее трех лет. Это означает - для сокращения дефицита цемента в 2010 году производственные мощности нужно начинать строить уже сегодня. О планах создания в Искитиме нового предприятия ГК РАТМ объявила в 2006 году. Ввод объекта должен довести к 2010 году объем выпуска на единственном заводе Новосибирской области - ОАО «Искитимцемент» - до 2,9 млн т цемента.

 Тогда же была сформирована рабочая группа, приступившая к разработке технического задания и финансовой модели. Проект обещал стать крупнейшим для всего региона из числа тех, что были реализованы за последние 15-20 лет. К началу 2007 года бизнес-план строительства был утвержден. Началось обустройство строительной площадки, стартовали отбор поставщиков оборудования и поиск финансовых партнеров. Проект получил одобрение администрации Новосибирской области. На специальном совещании губернатор области Виктор Толоконский гарантировал руководству ГК РАТМ поддержку как в плане субсидирования областным бюджетом процентной ставки по привлекаемым кредитам, так и по выделению дополнительных лимитов на энергоресурсы. Взамен глава региона попросил сделать ход работ максимально открытым для СМИ. Уже в середине 2007 года прошло подписание основных контрактов с производителями оборудования и была завершена подготовка территории под будущее строительство. Создание завода предусматривало установку 22 тыс. тонн металлоконструкций и укладку 20 тыс. кубометров железобетона. На будущей площадке предполагалось задействовать свыше 1000 специалистов в различных областях строительства.

Монтаж и пусконаладочные работы прибывающих на площадку печей, мельниц и других агрегатов для производства цемента обещали стать беспрецедентным событием. Так, общая масса оборудования, которую должны будут поставить на «Искитимцемент» только предприятия немецкой фирмы Polysius AG (основной производитель, входит в группу Thyssen Krupp), оценивается в 7 тыс. тонн. Оно будет доставляться с использованием различных транспортных схем - по железной дороге, речным и автомобильным транспортом. Специалистам ГК РАТМ, финансовым и техническим службам «Искитимцемента» начиная с 2002 года приходится постоянно иметь дело с поставками и монтажом нового оборудования. В 2005–2006 годах завод успешно произвел реконструкцию действующих технологических линий, в результате чего его проектная мощность возросла с 1640 тыс. т. до 1700 тыс. т. Подобный ремонт не проводился с момента сдачи объекта в эксплуатацию в 1966 году. Подготовка к проведению работ заняла почти два года, кроме технических служб «Искитимцемента», в нем участвовало несколько специализированных предприятий. Одновременно с реконструкцией была проведена установка современного телеметрического оборудования, позволившего контролировать и оперативно управлять работой всей печи с помощью АСУТП.

Однако масштабы строительства нового предприятия в несколько раз перекрывают все выполненные до сегодняшнего дня проекты. Его главная особенность - переход на прогрессивную «сухую» технологию производства цемента, практически не используемую предприятиями РФ. Немецкая фирма Polysius AG подписавшая контракт на поставку оборудования, является производителем с мировым именем. Компания имеет почти 150-летний опыт строительства линий для цементной промышленности и 11 представительств по всему миру, однако на российский рынок печные агрегаты для «сухого» производства клинкера Polysius AG еще ни разу не поставляла. Сотрудничество с «Искитимцементом» для нее первый опыт реализации подобного проекта в России. «Наш проект можно с полным основанием считать международным, - сказал генеральный директор ЗАО «Искитимцемент», Игорь Барский на очередной встрече с представителями СМИ, состоявшейся на заводе в начале октября. - Мы привлекаем российские инвестиции, часть оборудования изготавливаем на отечественных заводах (под контролем Polysius AG), а основной объем - на заводах в европейских странах. В подготовке уже приняли участие более 20 крупных предприятий.

В настоящее время над ним работают российские и немецкие проектировщики, технические специалисты. Главная задача - детальная проработка всех технологических линий будущего завода, их привязка к выбранной площадке». Журналистов интересовал ход выполняемых работ: как идет процесс согласования, есть ли задержки в выполнении контрактов, когда на завод начнет поступать оборудование. Генеральный директор ЗАО «Искитимцемент» Игорь Барский и финансовый директор ОАО «Искитимцемент» Константин Корсунь дали исчерпывающие ответы на все вопросы. Основные параметры строящегося объекта изготовители оборудования согласовали со своими заказчиками еще на стадии подготовки контрактов, после их подписания, утверждения графиков поставки и выплаты авансов началась детальная проработка чертежей. «Весь сентябрь и октябрь мы получаем от наших партнеров проектную документацию, вносим в нее необходимые изменения и отправляем обратно. После подписания компоновочных чертежей перейдем к утверждению детальной технической документации. Изготовителям оборудования необходимо точно представлять, в каком виде мы ждем от них свой заказ. Для нас главная задача - обеспечить надежную и рентабельную работу будущего завода, - сказал Игорь Барский. - Подписанные каждой из сторон детальные чертежи в дальнейшем будут переданы проектировщикам».

В отличие от многих промышленных предприятий крупные цементные заводы - «штучный товар». Оборудование для них невозможно приобрести в готовом виде, на складах оно не хранится. Наоборот, его изготовление занимает весьма продолжительный срок, причем программа ведущих производителей обычно расписана на месяцы вперед. Выполнение заказа «Искитимцемента» уже началось, текущая работа призвана согласовать всю инженерную обвязку, которая в будущем обеспечит функционирование технологических линий. Корректируя присылаемые проекты, технические специалисты «Искитимцемента» исходят из местных условий, оценивают, насколько органично впишется будущее предприятие в выбранную площадку. Специалисты «Искитимцемента» несколько месяцев внимательно изучают работу оборудования, обеспечивающего «сухой» способ производства цемента на действующих европейских предприятиях. В свою очередь и иностранные специалисты - частые гости на «Искитимцементе». В отличие от России, где есть четкое разделение между проектными организациями и машиностроительными предприятиями, на Западе компания, изготавливающая оборудование, его же и разрабатывает. Например, CristianPfeiffer не только проектирует шаровые мельницы, но и изготавливает, и модернизируют их, закладывая в проекты научные идеи собственных специалистов.

График встреч детально расписан, ежедневно идут согласование, уточнение нюансов и отработка чертежей. Документация присылается заранее, когда приезжают иностранные специалисты, они рассматривают уже подготовленные замечания, затем совместно принимается окончательное решение. Нехватка кадров - еще одна проблема, сохраняющаяся в цементной отрасли со времени ее недофинансирования. В 2010 году построенным предприятием должны управлять грамотные специалисты, где их взять? «Те, кто занимается проектированием и участвует в создании завода, должны впоследствии им и руководить», - решили в ГК РАТМ. С прицелом не только на сегодняшние потребности, но и на будущее на новом заводе созданы конструкторский отдел, отдел энергетики, подразделение сетей и оборудования, приняты на работу специалисты по автоматизации, сформирована группа строителей, в чьей компетенции - решение вопросов сооружения зданий будущего завода. «Сроки поставки по самым сложным единицам оборудования растянуты до года. Пока окончательно утверждены чертежи только по одному поставщику, все остальное находится в процессе обсуждения. Однако графики, приложенные к контрактам, никто не собирается нарушать», - говорит Игорь Барский.

Изготовление оборудования уже началось, первые поставки пойдут в феврале. Последняя единица оборудования прибудет на завод в сентябре 2009 года. По мере согласования вся техническая документация будет переходить к тем, кто выполняет проектирование зданий и сооружений. Какая компания станет генподрядчиком всего строительства, вопрос пока открытый. По отдельным направлениям достигнуты рамочные соглашения, идет определение объемов, однако в связи с тем, что точная дата начала строительства неизвестна, все контракты пока предварительные и их предстоит уточнять. «По мере прихода оборудования, растаможивания оно будет сразу поступать в монтаж. После прибытия последней части оборудования оставляем себе временной зазор на домонтаж и пусконаладку. Какие-то объекты будут однозначно запущены раньше и обкатаны. Если привязываться к графику поставки оборудования, то мы успеваем в те сроки, которые заявляем», - комментирует Игорь Барский. Общая стоимость проекта оценивается в 5 млрд руб. На сегодняшний день все проводимые мероприятия финансирует ГК РАТМ, и по итогам 9 месяцев 2007 года на их реализацию уже затрачено более 400 млн руб. (большая часть - на подготовку площадки под новое строительство). Ожидается, что до конца текущего года ГК РАТМ вложит в новый проект до 500 млн руб. В целом ГК РАТМ направит на реализацию проекта 30% собственных средств, оставшиеся 70% - привлекаемые кредитные ресурсы.

На встрече стало известно, что уже достигнута предварительная договоренность с одним из ведущих российских банков о финансировании всего проекта, но до официального подписания название банка, который станет главным инвестором проекта, решено не разглашать. «Согласие на выделение денежных средств в сибирском филиале уже получено», - подтвердил Константин Корсунь. ГК РАТМ осталось получить одобрение в головном офисе в Москве. Срок: конец октября - начало ноября. «Мы берем кредит на 7-10 лет. Предположительно, три года займет фаза строительства и семь лет - период окупаемости нового предприятия. Всю сумму берем в одном банке, финансирование будет вестись по четырем направлениям: приобретение импортного и российского оборудования, оплата строительно-монтажных работ и обеспечение предприятия необходимыми оборотными средствами. Расходы на покупку и транспортировку технологических линий, финансирование шефмонтажа составит по стоимости чуть больше 50% привлекаемых средств, 40-45% - оплата СМР, на оборотные средства будут потрачены оставшиеся 5%. Мировая практика говорит о примерно таком же соотношении», - говорит Константин Корсунь. По словам финансового директора, график оплат подготовлен, он выполняется в полном объеме в соответствии с заключенными договорами.

Как влияет ситуация в банковском секторе и нестабильность курса валют? Делались ли попытки привлечь инвестиции иностранных банков, ведь известно, что кредитные ресурсы на Западе существенно дешевле? Отвечая на эти вопросы, Константин Корсунь сказал, что финансовые службы «Искитимцемента» используют в своей работе инвестиционную модель, которая позволяет, меняя отдельные параметры, такие как процент по кредиту, курс валют, изменение цен на конечную продукцию, отслеживать динамику итоговых показателей. «Руководствуясь современными знаниями рынков, положениями заключенных договоров, мы в режиме реального времени можем отслеживать общее состояние дел. У нас есть три расчета - пессимистический, реалистический и оптимистический, пока оправдывается реалистический. Предложения зарубежным банкам об участии в данном проекте РАТМ делал, однако пока иностранцы не готовы вкладываться в России на такой длительный срок. Некоторые европейские банки готовы были финансировать проект, но выдвигали много условий, таких как поставка оборудования только от определенного производителя, работа только конкретных проектно-строительных компаний. Нас это сразу не устроило. Процентная ставка по кредиту действительно была бы меньше, но стоимость проекта - существенно дороже. Думаю, период, когда иностранные банки будут охотно вкладывать деньги в региональные проекты, наступит, тогда будем рассматривать вопрос рефинансирования данного кредита с целью его удешевления», - ответил Константин Корсунь.

Ccылка по теме: http://com.sibpress.ru/19.10.2007/companies/86640/