Бетон.ру

Начато производство дорожных работ и осуществление генподрядных функций при строительстве дорожных объектов.
В этом юбилейном
для компании году ОАО «АБЗ-1» принял активное участие в капитальном ремонте Троицкого моста.
Традиционные асфальтобетонные смеси не позволяют надежно защитить гидроизоляцию бетонных и металлических конструкций мостов от преждевременного разрушения, что влечет за собой необходимость часто проводить ремонтные работы.
Освоив три года назад производство литого асфальта, «АБЗ-1» начал внедрять новую технологию двухуровневой гидроизоляции для железобетонных и металлических конструкций мостов и виадуков.
Главным материалом в новой системе двухуровневой гидроизоляции мостовых конструкций является литой асфальтобетон, который в отличие от обычного асфальта абсолютно водонепроницаем и является отличной защитой для рулонных гидроизоляционных материалов на период строительства и эксплуатации мостов.
Руководство Дирекции транспортного строительства (заказчик
работ по капитальному ремонту Троицкого моста) проявило серьезную заинтересованность в применении литого асфальта и предлагаемой «АБЗ-1» системы гидроизоляции.

Являясь основным субподрядчиком ЗАО «Пилон» по устройству гидроизоляции и дорожного покрытия на Троицком мосту, ОАО «АБЗ-1» обеспечил своевременную и качественную укладку литого асфальта на разводном пролете, а также устройство гидроизоляции моста, которая по расчетам прослужит как минимум 30 лет. При устройстве верхнего слоя дорожного покрытия на мосту, по требованию заказчика, была разработана и применена асфальтобетонная смесь с антигололедной добавкой «Грикол», что позволяет обеспечивать более безопасное движение автотранспорта в зимний период.
Литой асфальт – очень технологичный материал, который не требует уплотнения. Благодаря модифицированному полимерами битуму, он также гораздо более долговечен, чем обычный асфальт, и обладает демпфирующей способностью. У «АБЗ-1» имеется трехлетний опыт производства литого асфальта. За это время была всесторонне отработана сложная технология, требующая скрупулезной точности исполнения этого уникального, но очень капризного при производстве, асфальта.
Покрытие из литого асфальта при устройстве трамвайных путей прекрасно зарекомендовало себя на Заневском пр., Инженерной и Садовой улицах, а также на разводном пролете моста Александра Невского.