Бетон.ру

Дочерняя компания Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) ООО “Независимая транспортная компания” приступила к реализации долгосрочного проекта по организации перевозок цемента в специально сформированном парке из 230 новых вагонов-хопперов. Об этом говорится в распространенном сегодня пресс-релизе НЛМК. Как отмечается в сообщении, в условиях увеличивающегося спроса на цемент и роста его производства данный вид специализированного подвижного состава является сегодня одним из наиболее дефицитных. Спрос на пригодные к перевозке вагоны уже в 2006-2008 годах может превысить их наличие на 20%, а разница между потребностью перевозок цемента по железной дороге в России и возможностью их обеспечения подвижным составом достигнет 8 млн тонн в год, говорится в документе. В 2006 году отгрузка цемента по железной дороге запланирована в размере около 1 млн тонн. ООО “Независимая транспортная компания” перевозит свыше 30 млн тонн грузов в год, из которых примерно две трети приходится на грузы группы НЛМК. Компания располагает высококвалифицированной командой специалистов по технологии организации перевозок и службой движения, обеспечивающей полный контроль над своевременной доставкой грузов и эффективность работы подвижного состава.

Справка:

ОАО “НЛМК” - вертикально-интегрированная металлургическая компания, владеющая 97% акций ОАО “Стойленский ГОК”, третьего по величине производителя руды в России, 58% акций ОАО “Комбинат КМАруда”. В число основных видов продукции Новолипецкого металлургического комбината входят передельный чугун, слябы, горячекатаная и холоднокатаная сталь, а также различные виды продукции с высокой долей добавленной стоимости, такие как холоднокатаный прокат, электротехническая сталь и прочие специальные виды листового проката. НЛМК занимает первое место в России по производству холоднокатаного проката (34% в 2004 году), а также является крупнейшим производителем электротехнических сталей в Европе.

Ссылка по теме: http://www.rosbalt.ru/2006/05/26/254710.html