Бетон.ру

Как сделать пол в гараже  

Сравнительно новым видом сооружений для г. Санкт-Петербург являются много уровневые паркинги для машин. По крайней мере, только в последнее время строительство их встало на поток, и уже в настоящее время планируется строительство 400 паркингов. К сожалению, проектирование этих сооружений ведется, как правило, исходя из соображений экономии стоимости строительных материалов и работ. Заливка пола происходит аналогичным образом.  

Особенности конструкции и эксплуатации паркингов заставляют обратить внимание на следующие пункты СНиП 11-В.8-71:  

• Проектирование полов следует осуществлять в зависимости от заданных воздействий на полы и специальных требований к ним, с учетом климатических условий строительства;
• Средняя степень воздействия – периодическое увлажнение пола, вызывающее пропитывание покрытия жидкостями; поверхность пола обычно влажная или мокрая, жидкости по поверхности пола стекают периодически;
• В помещениях со средней и большой интенсивностью воздействия на пол жидкостей следует предусматривать уклоны полов;
• Уклон полов на перекрытиях следует создавать применением стяжки переменной толщины.

Давайте рассмотрим некоторые конструктивные особенности типового паркинга. Для того, чтобы сооружение отвечало требованиям пожарной безопасности, оконные проемы не остекляются. В результате, ветром на этажи паркинга заносит атмосферные осадки, которые либо водой и являются, либо становятся ей в результате таяния. Замедлить этот процесс можно созданием металлических козырьков, которые размещаются над оконными проемами. Это позволяет снизить количество попадающих через них осадков. Однако вода попадает на пол паркинга не только с осадками, жидкая и кристаллическая вода попадает в паркинг с машинами. Снег зимой накапливается под локерами, на колесах, на поверхности кузова.  Как правило, разуклонка и водосток в паркинге изначально отсутствуют. В результате, вода накапливается в неровностях пола и разрушает его фрагментарно, просачивается на нижние уровни. Обычный пылящий бетон, созданный на основе портландцемента, легко разрушается и теряет свойства прочности.  При высыхании воды на таком полу образуется пыль, которая, поднимаясь в воздух, оседает на кузовах машин, находящихся в паркинге, что ухудшает их внешний вид и снижает срок эксплуатации. Но это еще не самая серьезная проблема.  Если учесть что толщина одного перекрытия составляет 10-15 сантиметров, а под действием осадков в течение года разрушается до 10-12 миллиметров. Таким образом, за 5-6 лет разрушения перекрытий становятся несовместимыми с эксплуатацией сооружения.  

Что мы имеем в итоге по совокупности всех перечисленных фактов:  

1. В паркингах необходимо предусматривать козырьки над оконными проемами;
2. Предусматривать разуклонку полов;
3. Предусматривать стоки для воды.

А то, что имеем в большинстве случаев сейчас-это заготовки сооружений, с гораздо более низкими эксплуатационными характеристиками, чем это потенциально возможно. Сухие строительные смеси, разработанные специалистами фирмы «Альфапол», выпускаемые на заводе фирмы, позволяют создать пол, полностью удовлетворяющий всем перечисленным требованиям. Все выпускаемые составы не содержат цемента и смол, не дают усадки, в них отсутствуют предпосылки для трещинообразования. Они не пылят и служат дольше, чем материалы на цементной основе. Полы не накапливают статического электричества, не горят, а при пожаре не выделяют ядовитых газов. Пол готов к эксплуатации через 3 суток после укладки. Все смеси поставляются в готовом к использованию виде, не требуют ручной дозировки, что позволяет технологам фирмы гарантировать качество и надежность создаваемых полов.

Данная статья была любезно предоставлена в распоряжение портала БЕТОН.РУ компанией ООО "Альфа-Пол" (г. Санкт-Петербург).При перепечатке данного материала или его фрагментов ссылка на портал БЕТОН.РУ обязательна.