Бетон.ру

На следующей неделе "Первая нерудная компания" начнёт поставки щебня для УБЖД в рамках программы модернизации дороги. Как рассказал  заместитель генерального директора по коммерции Первой нерудной компании Михаил Трубаков, благодаря монгольскому проекту она обеспечена заказом на 130 тыс. куб. м путевого щебня. - У нас уже сейчас попросили для Монголии 42 тыс. куб. м щебня, - рассказал Михаил Трубаков, - возможно, это связано с тем, что график работ сжался и, соответственно, сдвинулись сроки. Однако не думаю, что будут изменения в объёмах. Поставки будут осуществляться с двух заводов компании, перевозку будет обеспечивать ОАО «РЖД». Несмотря на сравнительно малые объёмы «монгольского заказа» (в целом ежемесячно Первая нерудная отгружает около 750 тыс. куб. м путевого щебня), новый контракт в период сокращения финансирования со стороны Центральной дирекции по ремонту пути позволил компании полностью загрузить заводы региона и исключить финансовые потери. В целом поставки в Монголию принесут Первой нерудной компании около 45 млн руб. без учёта транспортной составляющей. Первая нерудная компания - не первая «дочка» ОАО «РЖД», которая поставляет продукцию УБЖД. Заказ на поставку шпал и скреплений для Монголии получила компания ОАО «БетЭлТранс», которая предоставит железобетонные шпалы и скрепления на сумму 145 млн руб. Заказа в рамках проведения капитального ремонта УБЖД ожидает ещё одна «дочка» ОАО «РЖД» - компания «ЭЛТЕЗА», основной изготовитель электротехнических средств железнодорожной автоматики и телемеханики.

По словам руководителя аппарата совета директоров правления компании Дмитрия Диденко, «ЭЛТЕЗА» надеется принять участие в поставках оборудования автоматики для выполнения работ по капитальному ремонту пути на участке Давааны -Унэгт, протяжённость которого составляет гоб км. Кроме этого, ОАО «ЭЛТЕЗА» готова участвовать в иных проектах развития УБЖД и транспортной инфраструктуры Монголии, в первую очередь в строительстве линий к двум новым месторождениям: угольному разрезу «Таван Толгой» и медно-золотоносному «Оюу Толгой». Дмитрий Диденко подчёркивает, что помимо общего увеличения объёма производства продукции участие в поставках для УБЖД позволит «ЭЛТЕЗЕ» расширить международные контакты. В ОАО «РЖД» не исключают возможности подключения остальных «дочек» к другим проектам материнской компании. По мнению эксперта Центра политической конъюнктуры Дмитрия Абзалова, сегодня дочерним структурам ОАО «РЖД» необходима не столько помощь, сколько поддержка. Это связано с тем, что финансирование в объёмах 2008 года восстановить будет сложно. «В случае осложнения деятельности компаний или их банкротства восстановление бизнес-структуры окажется намного дороже, чем поддержание её на плаву», - поясняет Дмитрий Абзалов. По его мнению, ОАО «РЖД» будет стараться привлекать ресурсы и продукцию своих стратегических «дочек» на различные проекты и в дальнейшем. Прежде всего это будет касаться транзита по основным грузопотокам и сырьевых проектов. Материнская компания может отдавать на аутсорсинг дочерним структурам разработки будущих проектов.

Ссылка по теме: http://gudok.ru/index.php/73133