Бетон.ру

В пятницу городской транспортный штаб провел первое рабочее совещание, посвященное строительству в Петербурге эстакады для надземного экспресса. Проект компании Bombardier Transportation стоимостью $570 млн Смольный одобрил. Однако городские власти по-прежнему не хотят принимать финансовое участие в проекте. Поэтому они попросили инвесторов составить новую схему привлечения средств.

---

 
       Напомним, что месяц назад канадская компания Bombardier Transportation презентовала проект строительства трассы эстакадного экспресса от улицы Пионерстроя до станции метро "Обухово". Сама Bombardier из общей сметы проекта в $570 млн готова профинансировать более $300 млн, доля города, по замыслу инвестора, должна составить около $200 млн. Однако Смольному эта схема не понравилась, чиновники согласны лишь на выделение земли под строительство.
       Месяц спустя позиция городских властей, которые взяли проект в работу, не изменилась. "Мы поддерживаем проект Bombardier, но участие города в нем денежными средствами невозможно", – заявил заместитель председателя комитета финансов Сергей Макеев. В результате чиновники решили дать инвестору три месяца на составление нового коммерческого предложения. Оно должно содержать: переработанную схему финансирования, полный проект строительства, расценки на технику и материалы, выводы о влиянии проекта на бюджет Петербурга (после запуска экспресса сократится нагрузка на другой общественный транспорт, что принесет экономию бюджетных средств).
       "Еще Bombardier не продумала вопрос градостроительного развития территорий, прилегающих к трассе экспресса. Это надо делать так же, как мы разрабатывали развитие зоны вокруг КАД", – считает заместитель председателя комитета по градостроительству и архитектуре Виталий Зенцов. Отметим, что на разработку градостроительного развития зоны КАД у КГА ушло более двух лет. Но, несмотря на то что принципиальная позиция Смольного в отношении финансирования проекта не изменилась, представители Bombardier остались довольны решением чиновников. Как сообщил Ъ главный менеджер по России и СНГ Bombardier Transportation Николай Никитенко, руководство компании уже начало переговоры с рядом банков, в том числе и российских, по поводу предоставления кредитов на реализацию проекта.
       "Возможно, нам удастся удешевить проект, так как одним из условий администрации является привлечение местной рабочей силы", – сообщил господин Никитенко. По его словам, через три месяца коммерческое предложение передадут на анализ в Смольный, на что отводится 45 дней. Сама же Bombardier займется составлением концессионного соглашения, дающего компании право на тридцатилетнюю эксплуатацию и модернизирование будущей трассы.

---

 ЛИЛИЯ ТРЕТЬЯКОВА  "Коммерсантъ"  Номер 054 от 31-03-2003