Бетон.ру

Величайший город древности Рим из-за своей исключительности назывался просто Город. От других нередко весьма значительных центров цивилизации он отличался не только политическим и военным могуществом, но, что совсем немаловажно, и самой совершенной по тем временам системой городских инженерных коммуникаций и жизнеобеспечения, которой чрезвычайно гордились граждане и Сенат. Государственная власть не жалела бюджетных средств на ее строительство, содержание и совершенствование. Во-первых, в Город, если верить известной поговорке, вели все дороги среднеземноморской ойкумены, и никаких проблем со снабжением у римлян не возникало. Во-вторых, в Риме был самый настоящий закрытый водопровод с многокилометровыми каменными акведуками и металлическими (свинцовыми) «трубами». И наконец, в течение нескольких веков там бесперебойно функционировало и вовсе уникальное инженерное сооружение - построенная в почти легендарную эпоху царя Тарквиния Древнего этрусскими конструкторами и строителями подземная канализационная система. Она даже имела собственное имя и так же, как и сам Город, называлась Великой. Именно инженерные коммуникации позволяли Вечному городу, превосходившему по численности населения некоторые современные европейские столицы, на протяжении столетий избегать голода и серьезных эпидемий.

Третий Рим, как когда-то называли нашу столицу, живет и развивается в принципиально ином календарном измерении. Рассчитанными на воловые упряжки мощеными дорогами и действующими по принципу сообщающихся сосудов водопроводом здесь явно не обойтись. Инженерные коммуникации Москвы должны полностью соответствовать статусу мегаполиса III тысячелетия. К счастью, сегодня Третьему Риму нет нужды обращаться за помощью к современным «этрусскам». В стройкомплексе города успешно работают организации, способные решать самые сложные задачи инженерного строительства. И, безусловно, одна из лучших в этой области - ЗАО «Фирма Мосводоканалстрой», отмечающая в этом году свой 70-летний юбилей и десятилетие работы в качестве акционерного общества..

В Москве, пожалуй, нет другой столь же крупной и известной строительной организации с такой же долгой историей, начавшейся еще на исходе первой пятилетки. В то время страна была мобилизована на выполнение триединой задачи, решение которой обеспечивало торжество социализма на отдельно взятой шестой части суши. В короткий исторический срок требовалось провести индустриализацию экономики, коллективизацию сельского хозяйства и культурную революцию. Среди тех, кто своим ударным трудом должен был создавать материальную базу для победы культурной революции, был и коллектив строительного треста «Москультстрой», учрежденного в 1932 году по решению Исполкома Моссовета. Культурная революция - понятие необъятное, поэтому дел у работников, как тогда говорили, «культурного фронта» было предостаточно. До начала войны трест Москультстрой под руководством первого управляющего Ивана Тимофеевича Силантьева построил и сдал сотни самых разнообразных объектов социального, культурного и бытового назначения: школ, детских садов, больниц, поликлиник, домов отдыха, кинотеатров, домов и дворцов культуры. Наиболее известными среди них были Институт переливания крови, Дезинфекционный институт на Басманной улице, кинотеатр «Родина» на Семеновской площади, Дворец культуры металлургического завода «Серп и молот». Лучший в мире Московской метрополитен, проект которого утверждали на самом высшем партийном и государственном уровне, должен был стать не только важнейшим объектом транспортного и оборонного назначения, но и своеобразным культурно-просветительским учреждением. Подземный гранитно-мраморный дворец с барельефами и скульптурного правильного идеологического содержания вкупе с революционными названиями станций предназначался для демонстрации мощи и величия советского государства. Естественно, Москультстрой не мог остаться в стороне от столь ответственного строительства. На самой первой линии Московского метро трест выполнял отделку станций «Дзержинская» («Лубянка»), «Кировская», «Чистые пруды» и «Красносельская». Здесь, пожалуй, впервые в своей еще недолгой истории Москультстрой спустился под землю и принял участие в сооружении городских транспортных коммуникаций.

Москультстрой работал, как и положено, с опережением сроков и перевыполнением плановых заданий, поэтому руководство Москвы задействовало трест и на «втором фронте» - индустриализации. Первым большим промышленным объектом, построенным Москультстроем, стал завод металлических конструкций в Грайворонове на юго-востоке столицы. А завод по трубозаготовкам на Большой Переяславской улице в некотором смысле предопределил дальнейшую судьбу Москультстроя. Строительство этого предприятия, выпускавшего трубы для намечавшейся газификации столицы, положило начало сегодняшней производственной специализации Мосводоканалстроя.

В 1941 году трудовые будни культурного фронта сменились суровой военной реальностью прифронтового города. В Отечественную войну 1812 года в подмосковных Филях состоялся исторический военный совет, принимавший решение о сдаче города неприятелю. А в Великую Отечественную войну на Филевской окраине проходила последняя линия оборонительных укреплений, которую в перерывах между бомбежками строили работники, или, точнее сказать, работницы сугубо мирного Москультстроя под руководством Г.Х.Локшина. Филевская линия обороны шла и через Кунцево. Именно здесь находился сверхсекретный объект чрезвычайной государственной важности. Хорошо известен исторический факт. В самый критический вечер обороны Москвы, когда в повестку дня встал вопрос о немедленной эвакуации Правительства и Политбюро, а немецкие мотоциклисты в нескольких местах ворвались на городские окраины, Сталин неожиданно уехал ночевать на ближайшую дачу в Кунцеве. Видимо, будущий генералиссимус был абсолютно уверен, что через укрепления Москультстроя ни мотоциклистам, ни даже танкам так просто не прорваться. В самом городе трест в круглосуточном авральном режиме сооружал сеть бомбоубежищ для защиты населения от массированных налетов «Люфтваффе». Но дома, школы и заводы в бомбоубежища не спрячешь. Поэтому уже в 1942 - 1943 годах Москультстрой приступил к масштабному восстановлению разрушенных бомбежками зданий и сооружений.

Сразу после войны трест вернулся к своей традиционной производственной специализации. Но опыт, полученный при сооружении подземных бомбоубежищ, не пропал зря. В процессе строительства кинотеатра имени Моссовета, высотного здания Московского государственного университета на Ленинских горах, Малой спортивной арены, стадиона в Лужниках, Московского инженерно-строительного института трест, получивший новое название - «Подземстрой №3», все глубже и глубже «зарывался» в недра столицы. Объемы и сложность работ были нешуточными. Под главным зданием МГУ, например, строился настоящий многоуровневый подземный город.

В 50-х годах строителям Мосподземстроя-3 пришлось вспомнить приобретенные еще в 30-х годах при сооружении завода на Большой Переяславской навыки работы с оборудованием для городских газопроводных систем. В течение нескольких лет трест проложил 1115 километров газовых магистралей для газоснабжения более чем 300 тысяч московских квартир и ряда промышленных предприятий. Именно в эти годы окончательно определилась главная специализация треста - строительство подземных инженерных коммуникаций различного назначения.

Впрочем, это только на первый, поверхностный взгляд может показаться, что трест отошел от выполнения своей традиционной «культурной миссии». Просто культурная революция в нашей стране вступила в новую стадию развития . Конечно, для всестороннего развития личности чрезвычайно важны «Броненосец Потемкин» на вечернем сеансе или новогодняя лекция в заводском Дворце культуры о чисто гипотетической возможности существования жизни на Марсе. И, уже без всякой иронии, совершенно необходимы построенные трестом школы, высшие учебные заведения и медицинские лечебно-исследовательские центры. Но настоящая культурная революция начинается с создания цивилизованных условий повседневной жизни людей: электрического освещения, газовых плит, централизованного отопления, водоснабжения и канализации вместо керосиновых ламп, примусов, печек-буржуек», общественных душевых с «теплохладной» водой и «удобствами во дворе». В этом смысле Москультстрой - Мосподземстрой №3 - Мосводоканалстрой внес действительно неоценимый вклад в повышение культуры жизни и быта нескольких поколений москвичей.

Новая профориентация треста пришлась городу как нельзя кстати. Война давно закончилась, завершилось и восстановление народного хозяйства. Партия с высокой трибуны XXII съезда торжественно пообещала народу, что «нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме». Но пока это поколение жило в основном в бараках и коммуналках. Керосинки и пресловутые «удобства» в некоторых районах столицы победившей державы тоже, как говорится, присутствовали в полном объеме. А в начале 60-х годов первоочередной и важнейшей задачей в то время уже довольно мощного стройкомплекса Москвы стало массовое жилищное строительство индустриальными методами. Все основные силы московской строительной отрасли были сконцентрированы в одном большом главке, работавшем на правах министерства - Главмосстрое, в состав которого в 50-х годах был включен и трест «Подземстрой №3».

В общей программе застройки новых микрорайонов домами пятиэтажных серий Мосподземстрою отводилась крайне важная, очень ответственная и чрезвычайно трудная роль. Массовое строительство разворачивалось на месте бывших деревень и обширных пустырей, где зачастую практически не было никаких городских коммуникаций. Сами пятиэтажки достаточно просто и быстро монтировали из готовых заводских конструкций. Обеспечивать большой и часто довольно удаленный от центра район всем комплексом городских, инженерных коммуникаций было, пожалуй, посложнее. «Мосподземстрой №3» справлялся . В 60 -70-е годы трест строил коллекторы, газопроводы, теплосети, водопровод, водостоки, канализационные системы в Чертанове, Кунцеве, Никулине, Раменках, Орехово-Борисове, Братееве, Измайлове, Кузьминках, Печатниках, Химках, Зеленограде и многих других районах-новостройках столицы. В этот период трест, который тогда возглавляли сначала Андрей Дмитриевич Еремин, а затем Семен Ильич Малицкий, становится ведущим в Москве предприятием по строительству инженерных сетей и коммуникаций. Меняется и название организации - в 19..... году трест получил новое имя - «Мосводоканалстрой», которому суждено было стать широко известной фирменной маркой на современном строительном рынке столицы.

С 1970 по 1986 год Мосводоканалстроем руководил Иван Алексеевич Котов, который и сегодня работает в фирме в качестве заместителя генерального директора. В это время трест активно работал на сооружении эстакад, тоннелей и крупнейших транспортных артерий города, связавших построенные при его участии районы-новостройки с центром столицы: Варшавского, Волоколамского, Каширского, Коровинского, Можайского шоссе и шоссе Энтузиастов, Волгоградского, Кутузовского, Ленинградского, Пролетарского и Новоарбатского проспектов, Крымской и Самотечной эстакад, Таганской транспортной развязки. Среди других объектов транспортного строительства можно отметить многочисленные подземные переходы и развязки на 11 проспектах Москвы.

Мосводоканалстрой сооружал подземные коммуникации для всех основных очистных станций: Люберецкой и Курьяновской станций аэрации, Кадашевской, Кожуховской, Савинской и Хапиловской канализационных насосных станций. Водоводы и другие инженерные сооружения и коммуникации на Западной и Восточной насосных станциях, обеспечивающих питьевой водой пол-Москвы, тоже строились подразделениями треста.

Строительство крупных промышленных объектов Москультстрой осваивал еще в тридцатых годах. На протяжении всей своей деятельности вплоть до начала девяностых трест практически не прекращал работы на заводах и фабриках города. В последние два десятилетия плановой социалистической экономики Мосводоканалстрой участвовал в реконструкции и строительстве автомобильных заводов имени Лихачева и Ленинского комсомола, Завода имени Ильича, заводов «Динамо» и «Мосстройпластмасс». Объем выполненных работ вполне соответствовал масштабам и значению этих известных на всю страну предприятий.

Трест продолжал начатую еще Москультстроем и не прекращавшуюся в период существования Мосподземстроя №3 работу по сооружению Московского метрополитена. Мосводоканалстрой перекладывал подземные инженерные коммуникации для строительства практически всех новых радиусов метро.

Наверное, не нужно объяснять, сколь много для советского руководства значило успешное проведение XXII Летних Олимпийских Игр в Москве. В 1980 году столица СССР должна была предстать перед телекамерами и многочисленными зарубежными гостями во всем блеске образцового коммунистического города. В предельно сжатые сроки в Москве сооружались действительно уникальные объекты мирового уровня. Разумеется, предолимпийская строительная лихорадка не обошла стороной и крупнейшего строителя московских инжереных коммуникаций. Мосводоканалстрой участвовал в строительстве десятков объектов, в том числе Международного аэропорта «Шереметьево-2» крытого спорткомплекса «Олимпийский» на проспекте Мира, Олимпийской деревни в Раменках, гостиницы «Космос».

Общественно-политические и социально-экономические изменения второй половины 80-х годов все чаще заставляют задумываться не только о выполнении текущих плановых заданий, но и о будущем предприятия. Было очевидно, что нарастающий экологический хаос перестройки должен неизбежно закончиться либо возвратом к плановому хозяйству, либо переходом к рыночным отношениям. Руководство треста, который с 1986 года возглавлял Заслуженный строитель России Эдуард Ефимович Рубинштейн, сделало ставку на второй вариант развития событий.

Еще в 1989 году руководители и ведущие специалисты Мосводоканалстроя посетили США, где изучали принципы управления и систему хозяйствования на предприятиях схожей специализации, но частной формы собственности, знакомились с зарубежными технологиями, строительной техникой и системой городских инженерных коммуникаций. Подготовка к работе в рыночных условиях проводилась и в Москве. В 1992 году Мосводоканалстрой одним из первых предприятий стройкомплекса Москвы завершил сложную процедуру акционирования. Генеральным директором фирмы «Мосводоканалстрой» был избран Э.Е.Рубинштейн. Начался принципиально новый этап в истории организации.

Рынок требовал изменения подходов к привычному делу. Теперь нужно было не просто строить, а заниматься строительным бизнесом. В крайне неблагоприятных условиях «дикого капитализма» 90-х годов Мосводоканалстрой сразу же недвусмысленно заявил о себе как о субъекте цивилизованного предпринимательства компании, ориентирующейся на лучшие западные образцы ведения бизнеса. Эта принципиальная позиция четко проявилась и во внешней, формальной атрибутике, и во внутреннем содержании идеологии и деятельности фирмы. Мосводоканалстрой стал, пожалуй, первой «узнаваемой» для горожан строительной организацией. МВКС обзавелся собственной фирменной эмблемой - симпатичным жизнерадостным и уверенным в себе трудягой-кротом в строительном комбинезоне и каске. Эмблема и логотип украсили все без исключения машины и механизмы компании. На каждой стройплощадке появились рекламно-информационные щиты. Места проведения небольших дорожных и земляных работ стали ограждать не проволокой с бантиками, а заполненными водой разноцветными пластмассовыми блоками. На стройплощадках и в бытовых городках навели образцовый порядок.

В советское время управленческий аппарат большинства строительных трестов ютился либо в неприспособленных строениях ветхого фонда, либо в расположенных на производственных территориях унылых и неудобных административных корпусах. Мосводоканалстрой не пожалел средств для строительства собственного современного функционального и комфортабельного офисного здания в Токмаковом переулке. Рабочий день здесь начинается с исполнения гимна МВКС.

Сегодня ничем этим никого в стройкомплексе Москвы не удивишь. Но в начале и середине 90-х именно Мосводоканалстрой был законодателем мод в этой сфере, инициатором того, что впоследствии становилось правилом. Впрочем, и сейчас объекты МВКС с завидным постоянством занимают первые и призовые места в общегородских конкурсах на лучшую стройплощадку.

Привлекательной внешней форме работы МВКС вполне соответствует и внутреннее содержание его деятельности, основанной на принципах честного и надежного партнерства, открытости, максимального удовлетворения запросов и пожеланий заказчика, высокого качества работ, продукции и услуг, безусловного соблюдения всех условий контрактов, использования прогрессивных технологий, современной техники, новых материалов и оборудования, передовых форм и методов управления и организации труда, постоянного повышения уровня квалификации персонала от рабочего до генерального директора.

Для организации подобного профиля специализированная строительная техника является решающим фактором успеха, определяющим темпы, качество и себестоимость выполняемых работ. Да и с формально-эстетической точки зрения излучающий благополучие фирменный крот смотрелся бы на допотопных механизмах не очень гармонично. Поэтому МВКС закупил на собственные и заемные средства самую передовую строительно-дорожную, специализированную и автотранспортную технику лучших зарубежных фирм: AKKERMAN, FIAT-HITACHI, VOLVO, MERCEDES, GROWE, RENAULT, POCLAIN, BOBCAT и других. Теперь совокупный технический парк фирмы превышает 1000 единиц современных машин и механизмов.

Наглядным примером эффективного использования достижений технического прогресса может служить внедрение системы электронного документооборота на базе программных продуктов компании IBМ-Lotus Domino, что позволяет значительно упростить и оптимизировать организацию строительства, управления, учет и расчетность, а также другие важные производственно-экономические процессы. МВКС давно занимает лидирующие позиции в применении информационных технологий в строительной отрасли города. Рабочие места во всех звеньях управленческого аппарата компьютеризированы и имеют выход в Интернет (свой адрес во всемирной паутине Мосводоканалстрой открыл одним из первых в стройкомплексе Москвы). Телефонограммы, курьеры, почта и факсы все реже используются в повседневной практике компании и последовательно заменяются компьютерными способами хранения и оборота информации. Система электронного учета и прохождения документов дала возможность практически полностью компьютеризировать делопроизводство. Протоколы всех совещаний рассылаются исполнителям по электронной почте. Посредством мобильной связи и переносного компьютера на Интернет-сервер МВКС регулярно поступает вся оперативная информация со строящихся объектов. Ответственные лица, имеющие доступ к определенной информации, могут в любой момент получить ее в текстовом и графическом исполнении. С помощью компьютера можно легко и быстро проконтролировать исполнение того или иного решения, ознакомиться с ситуацией на каждом конкретном объекте, посмотреть нужные графики, чертежи, сметы, условия контрактов. Налажен и компьютерный контроль за состоянием строящихся трубопроводов.

В одном из ведущих подразделений МВКС - АОЗТ «Луч» - с 1996 года успешно функционирует система компьютерного управления проектами, созданная специально для этой фирмы на базе отечественного программного продукта «Spider». В то время при строительстве московских инженерных коммуникаций она использовалась впервые. Программа позволяет детально планировать все стадии строительства начиная от разработки проектно-сметной документации, составлять буквально поминутные графики производства работ, финансирования, движения рабочей силы и техники, поставок стройматериалов и корректировать их с учетом меняющихся обстоятельств. Такая система очень удобна и для организации производственного процесса, и, что немаловажно, для подготовки тендерной документации. Вместе с готовыми объектами эксплуатирующим организациям передаются электронные копии чертежей и других документов.

В МВКС создан пакет необходимых баз данных, набран штат высококлассных программистов, адаптирующих программные продукты к специфике работы фирмы. Компьютерные сети Мосводоканалстроя подключены к единой сети Института развития Москвы, куда входят ИГАСН, ОАТИ, Москомзем, Москомархитектура, Мосстройлицензия и другие организации стройкомплекса и Правительства Москвы.

Основой успеха в жесткой и тяжелой конкурентной борьбе на рынке заказов руководство Мосводоканалстроя считает безусловное и полное удовлетворение в рамках утвержденной проектно-сметной документации всех требований заказчика. Прежде всего это относится к качеству сдаваемых объектов, которое не может быть ниже определенного эталона. Политика МВКС в области качества направлена не на обнаружение и устранение производственного брака (подобные случаи должны рассматриваться как чрезвычайное происшествие), а на выявление и ликвидацию, причин его возможного возникновения. Приоритет отдается не контролю, а управлению качеством.

С 1999 года компания начала весьма трудоемкий процесс разработки, создания и внедрения системы качества в соответствии с международным стандартом ISO-9000. Такая система качества, подразумевающая командный подход, участие всех подразделений, персонификацию задач и ответственности, постоянный контроль каждого работника и мотивацию бездефектной работы, должна охватывать все стадии производственного процесса от подготовки к участию в тендере до полной сдачи объекта. Система качества - это единый язык соответствующего пакета документов, детальные инструкции по каждой операции, постоянный мониторинг на всех уровнях, комплекс передовой контрольно-измерительной и испытательной аппаратуры, высокая квалификация работников, изменение их психологического подхода к работе.

Сейчас в МВКС уже практически создана и внедрена система качества по всей вертикали: участок - строительное управление - дирекция. Функционируют Совет по качеству, служба качества, центр контроля качества, службы качества строительных управлений и специальные лаборатории. Уполномоченным по качеству назначен 1-й заместитель генерального директора Мосводоканалстроя Валерий Викторович Шульгин.

В июле прошлого года АОЗТ «Луч» стало третьей в стране строительной монтажной организацией, получивший международный сертификат ISO-9002-96. А в этом году «Луч» успешно прошел обязательный надзорный аудит. В мае текущего года сертификат ГОСТ Р ИСО-9002-96 и право на использование знака соответствия ГУП «Мосстройсертификация» получила дирекция МВКС. На очереди окончательная доработка системы качества и сертификация по стандартам ГОСТ Р ИСО-9000 всех ведущих подрядных подразделений Мосводоканалстроя. В течение двух ближайших месяцев планируется провести сертификацию фирм «Супер-Инж МВКС», «СУ-11 МВКС», «СУ-13 МВКС» и «СУ-14 МВКС». Остальные фирмы будут сертифицированы до конца года.

К началу 90-х годов в Мосводоканалстрое сформировался большой опытный и надежный коллектив, успешно решавший сложные задачи плановой экономики. Одной из стратегических целей руководства МВКС на переходное десятилетие стало сохранение проверенной кадровой основы, привлечение и подготовка новых высококлассных специалистов, способных эффективно работать в условиях рыночной экономики.

Фирма «Мосводоканалстрой» сумела по мере возможности сохранить основные социальные гарантии советского государственного предприятия. Прежде всего это относится к надежности рабочих мест и твердой, стабильной зарплате, дополненной гибкой системой материального стимулирования. Не потерялась за ненадобностью профсоюзная организация (председатель профкома Василий Владимирович Панкратов). Все эти годы профсоюз при поддержке администрации активно работает в традиционной для себя сфере социальной защиты и безопасности труда. Во всех подразделениях существуют дотации на питание. Особое внимание уделяется охране труда и технике безопасности. В МВКС не было сокращений штатных единиц инженеров по технике безопасности, на всех строительных площадках проводятся еженедельные проверки соблюдения правил безопасности. Уже много лет в Мосводоканалстрое не случалось серьезных травм на производстве.

Все работники МВКС имеют возможность лечиться в медсанчасти №47 (госпиталь Главмосстроя) и медицинском центре (филиал №6) Мосинжстроя. Действующие сотрудники поправляют свое здоровье в подмосковных санаториях, многие из них с помощью администрации и профкома ездили на отдых в Болгарию, Грецию, Словению, Карловы Вары. Их дети проводят лето в Анапе, оздоровительных лагерях в Подмосковье и Тульской области.

В Мосводоканалстрое давно сложились прочные спортивные традиции. Уже не один десяток лет трест, а затем и фирма арендует залы, корты и арены в лучших спортивных сооружениях столицы. И сейчас работники всех подразделений могут еженедельно и, естественно, бесплатно плавать, играть в теннис, мини-футбол, баскетбол, волейбол в спорткомплексе Академии ракетных войск имени Петра Великого. Характерная деталь - выбор спорткомплекса обусловлен его удобным расположением в центре Москвы, что, конечно же, повышает цену, но зато позволяет работникам фирм МВКС после рабочего дня максимально быстро добираться туда с предприятий и объектов в разных районах города. Спортивные страсти достигают кульминации в День строителя на стадионе «Авангард». Команды фирм МВКС, а также спортсмены из организаций-партнеров соревнуются в семи видах спорта: мини-футболе, волейболе, большом и настольном теннисе, перетягивании каната, поднятии гирь и армрестлинге. Спортивный праздник МВКС - это сотни участников и болельщиков, поднятие флага Мосводоканалстроя, парад команд, музыка, азарт на площадках и трибунах. Достаточно хотя бы 10 минут присутствия на празднике, чтобы понять: по крайней мере несколько сотен человек удерживает в Мосводоканалстрое не только приличная зарплата.

В дополнение к сохранившимся еще с советских времен формам социальной поддержки работников появились и новые рыночные инструменты социальной защиты. В МВКС созданы Пенсионный и Благотворительный фонды, через которые неработающие пенсионеры и работники, по каким-либо причинам оказавшиеся в сложном положении, получают надбавки к пенсии, регулярную и единовременную материальную помощь.

Нетрудно догадаться, что работать в Мосводоканалстрое стало престижно. Даже рабочие вакансии замещаются по конкурсу. Все сотрудники МВКС должны соответствовать жестким корпоративным требованиям, главные из которых - добросовестный, качественный труд и должный уровень профессионализма. Выполнение второго условия помогает обеспечивать сама фирма - во всех подразделениях Мосводоканалстроя проводится профессиональная учеба, проходят семинары по обмену опытом, регулярно организуются курсы переподготовки и повышения квалификации.

Сразу после акционирования руководство компании должно было решать важнейшие стратегические вопросы структурно-организационного характера. Почти четверть века трест работал в составе Мосинжстроя. Разрывать сложившиеся связи было нецелесообразно. Наоборот, необходимость в производственной кооперации, а главное, в скоординированной тендерной политике в новых условиях даже возросла. МВКС остался в структуре ОАО «Мосинжстрой» в качестве полностью экономически и юридически независимой компании. Это решение себя полностью оправдало - теперь вместе с другими подразделениями бывшего главка Мосводоканалстрой участвует в сооружении крупных объектов, генподрядные тендеры на которые выиграл Мосинжстрой. Руководство Мосинжстроя и его генеральный директор Семен Исаевич Свирский объективно оценивают мощный потенциал и надежность МВКС, поэтому на ряде таких площадок компания выполняет основные работы по инженерии.

Аналогичным образом построена и собственная организационная структура ЗАО «Фирма Мосводоканалстрой». Все строительные управления были преобразованы в самостоятельные фирмы, независимо решающие свои производственные, экономические и социальные задачи. Время подтвердило правильность такого шага. Ни одно подразделение не покинуло Мосводоканалстрой. Более того, к успешно развивающейся компании позже присоединились несколько независимых фирм: «Сутрик», «Луч», «Мехинжстрой», «СУ-34». Рынок требовал расширения спектра выполняемых работ и предлагаемых услуг, и в Мосводоканалстрое учреждались новые предприятия, специализирующиеся в различных областях строительства, промышленного производства, финансовой и другой деятельности. Все они составляют многопрофильный организм Мосводоканалстроя, девиз которого: «В едином - целое». Многопрофильность, мобильность, взаимозаменяемость и координация действий позволяют Мосводоканалстрою проводить эффективную тендерную политику, успешно работать и на крупномасштабных объектах высокой степени сложности, и на относительно небольших площадках. Сейчас в состав ЗАО «Мосводоканалстрой» входят более 30 самостоятельных предприятий. Каждое из них выполняет свой круг задач, вносит свой вклад в успех общего дела.

Ведущими подрядными организациями, выполняющими основные объемы работ по главной специализации, являются фирмы «СУ-53 МВКС» (генеральный директор Олег Александрович Лефель) и «Супер-Инж МВКС» (генеральный директор Анатолий Наумович Федоров). СУ-53 представляет собой целое «государство в государстве» МВКС. В структуру фирмы входят строительно-монтажные подразделения, мощное предприятие механизации и автотранспорта - «Стройинжтехника», банк, страховая компания, туристическое агентство, охранное предприятие, фирма «Неткей», дизайнерское бюро, комфортабельная подмосковная база отдыха «Астория-I». СУ-53 осуществляет полный комплекс работ по сооружению и ремонту инженерных коммуникаций, инженерной подготовке площадок и разработке котлованов, строит по генеральному подряду здания различного назначения, выполняет работы по благоустройству территорий. Высокая квалификация фирмы подтверждена «Золотой лицензией», выдаваемой лучшим организациям стройкомплекса.

До 1993 года в отделе главного механика СУ-53 числилось всего 10 единиц отечественной техники: 4 трактора, 3 бортовых грузовика ГАЗ-52, один 6-тонный автокран... В рынок с таким техническим арсеналом не въедешь. Расширение и обновление технического парка стало одной из основных задач СУ-53. Теперь «Стройинжтехника» располагает более чем 350 машинами и механизмами отечественного и импортного производства, среди которых выделяется 20-тонный кран СМ-20 на резиновом ходу, 25 - 45-тонные автокраны «Growe», монтируемый за 40 минут прицепной безрельсовый кран, самосвалы «Mercedes». Техники хватает не только на обеспечение потребностей СУ-53, но и для работы на других объектах МВКС, и даже для обслуживания на договорной основе сторонних предприятий. Изменения, происшедшие в «Стройинжтехнике», отражают динамику развития СУ-53.

- Мы должны строить сегодня так, как завтра будут строить другие, - считает О.А.Лефель. По этому принципу работает СУ-53, да и, наверное, Мосводоканалстрой в целом.

К Мосводоканалстрою вполне применим и сформулированный А.Н.Федоровым девиз фирмы «Супер-Инж»: «Чтобы велосипед не упал, он должен двигаться вперед». Супер-Инж выполняет полный цикл строительных работ от инженерной подготовки площадки до благоустройства территории после сдачи объекта. Фирма имеет целых две «Золотые лицензии», огромное количество положительных отзывов от заказчиков. Это неудивительно - здесь работают профессионалы самого высокого класса.

Следует особо отметить, что СУ-53 и Супер-Инж не просто выполняют наибольший объем работ. Они - безусловные лидеры и в области культуры производства. Не случайно именно их площадки, а это, как правило, большие, сложные и ответственные объекты, регулярно занимают первые и призовые места в общегородских конкурсах на лучшую стройплощадку.

Подрядная фирма «Луч» (генеральный директор Олег Николаевич Коростин) уже упоминалась как лидер во внедрении компьютерных технологий, первая в Москве и третья в России организация, сертифицированная по системе качестве ISO-9000. О.Н.Коростин охарактеризовал «Луч» предельно кратко и емко: «Все, что нам поручают, мы делаем».

Важные городские коммуникации строит СУ-13 МВКС - старейшая организация Мосводоканалстроя. Директор Николай Николаевич Маринин, проработавший в Мосводоканалстрое 35 лет, уделяет особое внимание работе с людьми и подготовке молодых специалистов. В СУ-13 есть у кого поучиться. Там работают настоящие мастера своего дела - достаточно назвать бывшего председателя Совета бригадиров МВКС, а ныне одного из лучших начальников участков - Анатолия Петровича Самойлова.

Одно из ключевых мест в системе МВКС занимает компания «Сутрик» (генеральный директор Иосиф Пейсахович Тартаковский). Ее специализация - строительство тоннелей закрытым способом, микротонелирование и сооружение подземных пешеходных переходов. «Сутрик» располагает современными проходческими щитами и дистанционно управляемым щитом для микротоннелирования фирмы «Herrenknecht», предназначенным для прокладки инженерных коммуникаций глубокого заложения в условиях плотной застройки без разрытия траншей и ограничения движения транспорта.

Среди других подразделений МВКС нужно выделить подрядные организации СУ-11 и СУ-14. Важная роль отводится Управлению малой механизации, компаниям: «Виза», занимающейся ремонтом и обслуживанием техники, земляными работами и транспортным обслуживанием, «ИН гидравлика», специализирующейся на ремонте гидравлических узлов. Специализированная компания «Санация МВКС» проводит внутреннюю цементо-песчаную изоляцию укладываемых и действующих трубопроводов, что позволяет существенно улучшить качество питьевой воды и продлить сроки службы водоводов. А завод в Мытищах занимается внешней и внутренней изоляцией стальных и чугунных труб, а также выпуском металлоконструкций для строительства трубопроводов.

Предприятие по выпуску изделий методом ротационного формования «Ротопласт+» - наглядный пример эффективной хозяйственно-экономической политики Мосводоканалстроя, образец успешного освоения и развития нового, казалось бы, далекого от основной специализации производства. Несколько лет назад в Москве встал вопрос о замене морально устаревших бетонных канализационных колодцев на более долговечные, экономичные и экологически чистые аналоги из полиэтилена. Руководство МВКС решило попробовать свои силы на этом совершенно не занятом тогда рынке, тем более что метод ротоформовки позволяет изготавливать также водосточные, телефонные и другие колодцы. Первую ротационную установку (как, впрочем, и последующие) сконструировали, изготовили и смонтировали сами. Производство было налажено сначала во Владимирской области, а потом и в Мытищах. Сейчас Ротопласт+ располагает 4 ротационными установками, позволяющими ежемесячно производить 100 тонн полиэтиленовых изделий диаметром до 3,5 метра. Программа замены канализационных колодцев так и осталась пока в проекте, но Ротопласт+ легко освоил производство дорожных разделительных блоков и конусов, мусоросбросных рукавов для нужд строительного комплекса, мобильных туалетных кабин, детских дворовых спортивно-игровых комплексов и всевозможных емкостей разного назначения объемом от 30 до 30 000 литров. Формы для всех изделий проектируются и изготавливаются также в Ротопласте. Весь цикл производства от поступления нового индивидуального заказа до поставки готового изделия занимает от двух недель до полутора месяца. Продукция Ротопласта долговечна, устойчива к ультрафиолету, морозостойка и эластична, используется в строительном комплексе, коммунальном хозяйстве, пищевой, химической, формацевтической промышленности и широко применяется в быту. Изделия пользуются широким спросом в Москве, других районах России и даже в Антарктиде, где вместе с российскими полярниками побывали туалетные кабины Ротопласта.

По словам генерального директора Михаила Аркадьевича Насташкина, сейчас Ротопласт+ приступает к созданию сети филиалов в разных городах России, поставляя туда ротоформовочные машины и сдавая «под ключ» новые цеха.

Четкая и слаженная работа всех этих неординарных коллективов в сочетании с продуманной производственной и экономической политикой дирекции позволила Мосводоканалстрою избежать серьезных кризисных потрясений, не допустить падения производства, разрушения материально-технической базы, массового оттока кадров и замораживания объектов. В условиях жесткой конкуренции и неблагоприятной экономической конъюнктуры фирма сохранила лидирующие позиции на строительном рынке, добилась стабильного роста по всем основным показателям, существенно увеличила количество работников, заметно расширила ассортимент работ, товаров и услуг. По результатам проводимых Госстроем РФ IV и V Всероссийских конкурсов среди строительных организаций Мосводоканалстрой включен в число 150 лучших. Генеральный директор Э.Е.Рубинштейн согласно рейтингу Ассоциации менеджеров м Международной консалтинговой компании Ernst and Young признан одним из ведущих профессиональных менеджеров России. А рабочие различных предприятий МВКС из года в год занимают высокие, в том числе первые места в общегородских конкурсах профессионального мастерства.

Более 90 процентов всех объектов МВКС строятся по городскому заказу. Москва доверяет Мосводоканалстрою, и это - лучшая аттестация компании. За несколько последних лет МВКС построил и сдал такие важнейшие объекты, как комплекс фонтанов Мемориала Победы на Поклонной горе, инженерные сооружения Новой Олимпийской деревни, офисного здания на набережной Тараса Шевченко и торгово-пешеходного моста «Багратион», отводящий коллектор очистных сооружений в Зеленограде, пешеходный переход под Садовым кольцом у Неопалимовского переулка, теплосеть комплекса зданий для РАО «Газпром», участок Третьего транспортного кольца от улицы Вавилова до Волгоградского проспекта, Дружинниковскую тепломагистраль и коммуникации в районах массовой жилой застройки Жулебина, Митина, Братеева, Люблина, Марьинского парка, Куркина.

Первый заместитель генерального директора фирмы «Мосводоканалстрой» Иосиф Львович Гуревич считает наиболее интересным и, безусловно, самым трудным из завершенных в последнее время объектов транспортную развязку на пересечении Волоколамского шоссе и улицы Свободы с дополнительным автомобильным тоннелем под каналом имени Москвы.

С точки зрения применявшихся инженерных решений, их технического исполнения и организации работ это, несомненно, сложнейшая развязка в Москве. Не случайно объект признан победителем в городском конкурсе на лучший реализованный проект 2001 года. Мостоотряд-19, являющийся одним из ведущих подразделений корпорации «Трансстрой», построил здесь два автомобильных тоннеля под каналом имени Москвы, тоннель под путями Московской железной дороги и четыре эстакады транспортной развязки, что обеспечило бессветофорное движение на этом дорожном узле. Мосводоканалстрой выполнял функции генподрядчика по перекладке и строительству инженерных коммуникаций и сооружений. Первоочередная задача МВКС на сооружении дорожно-транспортных объектов - подготовка фронта работ для основного генподрядчика. Нужно максимально быстро освободить участки строительства основных объектов от существующих инженерных сетей и одновременно с решением этой задачи, согласуясь с графиком, прокладывать постоянную инженерию. Задача МВКС существенно осложнялась жестко обусловленной необходимостью производства работ без прекращения движения на этом чрезвычайно сложном узле, где сходятся сразу несколько видов больших транспортных потоков. Здесь соседствуют и пересекаются судоходный канал имени Москвы шириной примерно 100 метров, Рижское направление Московской железной дороги, автомобильное, трамвайное и троллейбусное движение по Волоколамскому шоссе и улице Свободы. Пришлось совместно с партнерами из Трансстроя, генеральным заказчиком ООО «Организатор», проектировщиком институтом «Союздорпроект», местными муниципальными властями и ГАИ-ГИБДД искать и находить решения проблемы сохранения движения. Поэтому работа велась в крайне стесненных условиях. Кроме того, на некоторых участках, непосредственно прилегающих к зоне канала и руслу речки Химки, работе существенно препятствовала крайне сложная гидрогеологическая обстановка. Дно канала осваивалось в зимний несудоходный период, после перекрытия шлюзов. Коммуникационные коллекторы под полотном железной дороги прокладывались способом микротоннелирования, обеспечивающим более твердую гарантию непросадки грунта.

В кратчайшие сроки, установленные заказчиком, Мосводоканалстрой вместе с субподрядными организациями ( СУ-53 МВКС, Сутрик, Мостелефонстрой, «Трансстройтоннель», ГП «Путевое хозяйство г.Москвы, «ГП СМУ Р» и другие) осуществил перекладку газопровода среднего давления, сетей водопровода, дождевой и городской канализации, электрических сетей, сетей связи, перекладку трамвайных и троллейбусных путей и целый ряд иных работ по освобождению участка.

Но перенос коммуникаций - это, как уже было сказано, всего лишь подготовительная стадия строительства. Объемы основных работ, выполненные фирмами Мосводоканалстроя СУ-53 и «Сутрик», другими субподрядными организациями, действительно впечатляют.

СУ-53 строило коллектор для инженерных коммуникаций, тепловые сети, сети водопровода и газопровода, водостоки, вторую насосную станцию дождевой канализации. «Сутрик» - дождевую и городскую канализации, канализационную насосную станцию, первую насосную дождевой канализации и все закладки для коммуникаций методом щитовой проходки. Для обеспечения водоотвода построена новая система дождевой канализации диаметром от 500 до 3600 миллиметров общей протяженностью 1700 метров, две насосные станции и очистное сооружение. Общая протяженность сетей городской канализации диаметром от 150 до 1000 миллиметров составила 1,35 километра. Кроме того, на объекте было проложено 1,2 километра водопровода диаметром 300 - 1200 миллиметров, 0,95 километра газопровода (300 миллиметров), 1,3 километра тепловых сетей, (два трубопровода диаметром 300 - 500 миллиметров), 20 километров электрических кабелей, 250 километров кабелей связи, 1,15 километра трамвайных путей, сооружено 820 метров подпорных стен автодорожных съездов, 70-метровый участок речки Химки заключен в монолитный железобетонный коллектор квадратного сечения (субподрядчик - «Горноспецстрой»). Строительство подземной части очистных сооружений и большинства подпорных стен съездов осуществлялось методом «стены в грунте» нашим субподрядчиком - французской фирмой «Солетанжстрой». Методом щитовой проходки выполнена значительная часть коллекторов дождевой и городской канализации. Работы по сооружению канализационого коллектора под каналом имени Москвы велись на глубине 27 метров. 7 микротоннелей диаметром от 600 до 2000 миллиметров проходят под железной дорогой (субподрядчик - «Трансстройтоннель»). Развязка на Волоколамке - последний объект Мосводоканалстроя, на котором для работ по микротоннелированию привлекались сторонние субподрядные организации. В прошлом году фирмой «Сутрик» была приобретена установка для микротоннелирования, проведено обучение персонала. Теперь «Сутрик» выполняет работы по микротоннелированию на всех объектах МВКС, где необходима эта технология.

Все работы на столь масштабном и сложном объекте велись Мосводоканалстроем в четком соответствии с графиком строительства основных сооружений. Строители Мосводоканалстроя пришли на площадку в феврале 2000 года и вместе с Трансстроем сдали его, как и было предусмотрено, к Дню города в следующем году.

Сейчас Мосводоканалстрой ведет работы на ряде важнейших строек столицы. В их числе - Лефортовский тоннель, инженерные коммуникации ММДЦ «Москва-Сити», ансамбль площади Европы в районе Киевского вокзала, Осташковская тепломагистраль от Северной ТЭЦ, коммуникации Марьинского парка, Люблина, Северного Измалова и Куркина.

На сегодняшний день ММДЦ «Москва-Сити» является, наверное, крупнейшим в мире объектом городского строительства. Мосводоканалстрой работает там уже не первый год (субподрядчики - «Супер-Инж МВКС» и «Сутрик»), сооружая сборные и монолитные коллекторы для инженерных коммуникаций, общая протяженность которых должна составить около трех километров. На строительных планах и схемах видно, как коллекторы МВКС тянутся вдоль Краснопресненской набережной и затем петлей обвивают ММДЦ, проходя вдоль нового участка Третьего транспортного кольца, 1-го Красногвардейского проезда и Экспоцентра, замыкаясь на набережной. Все работы на участке до 1-го Красногвардейского проезда завершены. Сдан в эксплуатацию и отрезок, идущий вдоль Экспоцентра. Мосводоканалстрой уже обеспечил строительство теплом и водоснабжением и недавно приступил к сооружению коллектора с проходом под Московской железной дорогой для прокладки кабеля к подстанции «Сити-1». Эта работа, необходимая для энергоснабжения Центрального ядра ММДЦ, будет закончена к апрелю 2003 года. В соответствии с установленным графиком сооружается и коллектор в 1-м Красногвардейском проезде.

На строительстве Лефортовского тоннеля Мосводоканалстрою доверен участок длиной около 1 километра от улицы Золоторожский вал до Красноказарменной набережной Яузы. И здесь МВКС выступает в роли подрядчика по перекладке и строительству инженерных сетей и коммуникаций. Работы ведут фирмы «СУ-53 МВКС», «Сутрик», «Супер-Инж МВКС» и «Мостелефонстрой».

До конца 2003 года в Лефортове предстоит построить 1 километр водопровода диаметром 300 - 900 миллиметров, 1,2 километра газопровода диаметром 150 - 400 миллиметров, 1,2 километра городской канализации диаметром 500 - 1900 миллиметров, 1,3 километра теплосети (2 трубопровода по 500 миллиметров) и дождевую канализацию с очистными сооружениями, электрические сети и сети связи. Часть коммуникаций будет проходить в сдвоенном 900-метровом коллекторе квадратного сечения (3,5 на 5,7 метра), строительство которого планируется вести открытым способом и методом штольневой проходки. Для дождевой и городской канализации предусмотрены щитовые проходки диаметром 2,56 метра. В больших объемах должен применяться и метод микротоннелирования. На объекте будут построены также 2 трансформаторные подстанции.

Но конечная цель строительства - не прокладка инженерии, а сооружение тоннеля. Поэтому за 1,5 месяца после начала работ уже удалось освободить от существовавших коммуникаций первый 85-метровый участок трассы в Танковом проезде. Мосводоканалстрой переключил электрические сети, сети связи построил и подключил байпасы газопровода, водопровода и теплосети. Освобожденный участок передан генеральному подрядчику НПО «Космос» и его главному исполнителю - объединению «Ингеоком».

Приведенные технические характеристики дают лишь самое общее представление о масштабах и сложности объектов МВКС. Строят их люди Мосводоканалстроя. Для них это и повседневная работа, и очень важная часть жизни. Кадры решают все. Похоже, крылатая фраза, рожденная еще во времена «Москультстроя», верна для всех эпох, социально-экономических и общественно-политических формаций. Основы и традиции сегодняшнего коллектива закладывались десятилетиями. Более 300 сотрудников Мосводоканалстроя отмечены государственными наградами, званиями и ведомственными знаками отличия. И.А.Котов награжден орденом Ленина, Ф.В.Захаркин - орденом Октябрьской революции, Н.П.Кузнецов - орденом Трудового Красного Знамени, В.Д.Гершкович, Н.Н.Маринин, Э.Е.Рубинштейн, И.Д.Савченко - орденами «Знак Почета», десятки работников - орденами Трудовой Славы. Звания «Заслуженный строитель России» удостоены А.А.Заворотнев, К.Г.Зотов, И.А.Котов, О.А.Лефель, Н.Н.Маринин, В.А.Минаев, В.В.Молчановский, Э.Е.Рубинштейн, И.П.Тартаковский, А.Н.Федоров, А.С.Чванов, В.В.Шульгин. Все они проработали в МВКС десятки лет.

А те, кто только начинает свой трудовой путь и профессиональную карьеру в Мосводоканалстрое, могут смотреть в будущее с оптимизмом. Они приняты в сплоченную и по-настоящему классную команду.

Высокий профессионализм, надежность и деловая репутация Мосводоканалстроя уже прошла проверку временем. Для утверждения фирменной марки требуются годы напряженного труда, безупречного качества, честного, открытого и ответственного отношения к партнерам. Все это у МВКС уже есть. Осталось самое трудное - держать марку.

"Московская Перспектива" 30.07.2002 года