Бетон.ру

Согласно данным Федеральной Таможенной Службы суммарный импорт щебня* в январе 2015 года составил 733 529 тонн. Этот очень низкий показатель, он ниже показателей декабря 2014 года на 45,3%, при обычном сезонном снижении объема в период декабрь-январь в районе 20-25%. Если сравнивать с январем 2014 года, то и здесь мы увидим серьезный спад импорта, составляющий 33,6%.

Самый крупный импортер по итогам месяца, как и ранее – Украина. С карьеров Украины в РФ было отгружено более 650 тысяч тонн щебня, это 89,8% всего импорта. Однако, это меньше, чем в декабре, как по абсолютному, так и по относительному значению. Чуть более 34% украинского щебня ушло потребителям Московской области, 25% в Москву, 8,2% в Тульскую область и 7,7% в Брянскую. Небольшие партии украинского щебня так же разошлись по другим регионам страны.

На втором месте, как и в прошлом году, щебень из Республики Беларусь. С объемом чуть более 50 тысяч тонн, Беларусь заняла 7,3% импорта щебня в январе. 62% белорусского щебня отправлены в столичный регион, 16% потребителям Тульской области и 12% в Псковскую область.

Норвегия, несмотря на ослабление рубля, продолжает поставки щебня в РФ и прочно занимает третье место. Объем поставок в январе совсем небольшой, всего около 20 тысяч тонн, все 100% которого были разгружены на предприятиях Калининградской области.

Пятерку крупнейших регионов РФ по потреблению импортного щебня возглавила Московская область (без учета города Москвы) – 225,3 тысячи тонн. Далее следует город Москва, с объемом 203,6 тысяч тонн. На третьей позиции Тульская область – 62,1 тысяча тонн. Чуть более 50 тысяч тонн было отгружено в Брянскую область и замыкает пятерку лидеров Белгородская область с объемом в 29,4 тысячи тонн. Всего на долю этих регионов пришлось в январе 77,9% импортного щебня.

Суммарная стоимость импортированного щебня в январе 2015 года составила 13 274,50 тысяч долларов США. Средняя стоимость одной тонны щебня 8,50 долларов США, что ниже средней декабрьской цены на 14%.

*Здесь и далее речь идет о суммарном объеме всех видов гальки, гравия, щебня или дробленого камня, обычно используемых в качестве наполнителей бетона, балласта для шоссейных дорог или железнодорожных путей и другого балласта.

Материал подготовлен специально для BETON.RU

Частичное или полное копирование материала возможно только с указанием активной ссылки на оригинал статьи.