Бетон.ру

Потребители строительных материалов в российских регионах столкнулись с перебоями в поставках цемента. Во многом это связано с высокими темпами строительства, которые отмечаются в Поволжье, Татарстане и Башкирии. Еще одной проблемой стала повышенная нагрузка на транспортную инфраструктуру: автотранспортом везти далеко, а доставка по железной дороге не всегда возможна из-за отсутствия в достаточном количестве специальных вагонов-хопперов.

Проблема с логистикой провоцирует ажиотаж и, следовательно, удорожание цемента. Например, в текущем году цена реализации ЦЕМРОСа в регионах Поволжья увеличилась всего на 6,1%. Однако по информации региональных министерств строительства, из-за действий посредников-перекупщиков цены на цемент у потребителей выросли до 20%. Разница в цене остается в «кармане» у спекулянтов, которые пользуются сложившимся положением.

При этом дефицита цемента в стране нет. Российские цементные заводы загружены всего на 60 % мощности и при необходимости могут увеличить объемы производства, однако на это потребуется время (порядка 12-18 месяцев), а также дорогостоящие ремонты, которые необходимо заранее планировать под конкретные заказы со стороны стройкомплекса.

«Производители цемента часто не видят реальную потребность тех потребителей, которые работают в регионах через посредников. Зачастую перекупщики направляют заявки на цемент с опозданием, когда все сроки выполнения заказа уже прошли. Решить проблему могут только прямые и долгосрочные контракты между производителем и потребителем. Благодаря поставкам от производителя напрямую, клиенты смогут получать продукцию в необходимых объемах и в установленные сроки. Кроме того, благодаря таким контрактам, будет проще регулировать ценообразование и себестоимость готовой продукции», – отметил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОСа Денис Усольцев.